vehículos equipados con el híbrido enchufable hiper E-Tech

La experiencia de Renault en tecnología híbrida enchufable
fundamentos de la tecnología enchufable hiperhíbrida E-Tech
Los híbridos enchufables ofrecen la versatilidad de conducir de forma 100 % eléctrica o usar el motor de combustión interna para recorrer largas distancias. Esta tecnología de vanguardia proporciona un ahorro de hasta un 75 %* en el coste del combustible, que llega hasta el 100 % al conducir con electricidad en condiciones urbanas y extraurbanas. 

*Según datos del WLTP

4 datos sobre el híbrido enchufable E-Tech

plug-in hybrid E-Tech - powertrain - Renault
TREN MOTRIZ
Los vehículos híbridos enchufables cuentan con una batería de alta capacidad, dos motores eléctricos (uno de ellos ubicado en la parte trasera), un motor de combustión y una transmisión automática multimodo. Esto garantiza una conducción flexible, silenciosa y energéticamente eficiente.
plug-in hybrid E-Tech - fuel consumption - Renault
MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Los vehículos hiperhíbridos enchufables están diseñados para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con un vehículo de combustión, incluso en tan solo 0,5 l/100 km en el Rafale hiperhíbrido E-Tech 4x4 de 300 CV enchufable.
* *Según el protocolo WLTP, datos provisionales pendientes de certificación.
plug-in hybrid E-Tech - electric on demand - Renault
ELÉCTRICO BAJO DEMANDA
Los coches híbridos enchufables se cargan a diario en el trabajo o en casa, en puntos de carga públicos o privados. Gracias a su batería recargable de gran capacidad, puedes planificar dónde y cuándo cargar durante el trayecto y posponer la visita a la gasolinera.
plug-in hybrid E-Tech - electric on demand - Renault
CAMPO DE PRÁCTICAS
Equipado con esta tecnología de vanguardia, el Rafale hiperhíbrido E-Tech 4x4 enchufable de 300 CV ofrece una autonomía* de hasta 105 km en modo 100 % eléctrico y puede utilizarse para viajes largos combinando sus motores. 
*Autonomía con el depósito lleno según datos WLTP

tu vida cotidiana con vehículos enchufables hiperhíbridos E-Tech

Si la batería está cargada, arranque siempre en modo eléctrico. Los coches equipados con tecnología hiperhíbrida enchufable E-Tech ofrecen una aceleración excepcional, tanto en ciudad como en autopista. Disfrute de una respuesta excepcional y una conducción suave y silenciosa.

sus preguntas sobre la tecnología hiperhíbrida enchufable E-Tech

¿CÓMO SE CARGA UN COCHE HÍBRIDO?
Si tienes un coche híbrido enchufable, puedes cargarlo enchufándolo a la red eléctrica, a través de un punto de carga público o en casa. La potencia máxima de nuestros cargadores para vehículos es de 7,4 kW. La batería también se carga mientras conduces, lo que amplía tu autonomía eléctrica. 

 Si tienes un coche híbrido completo, se carga mientras conduces utilizando la energía cinética y la del motor de combustión. La batería se carga de forma totalmente autónoma al frenar y reducir la velocidad. Puedes ajustar el nivel de recuperación para aumentarlo o disminuirlo.
¿CUÁL ES LA AUTONOMÍA DE CONDUCCIÓN DE LOS COCHES HÍBRIDOS ENCHUFABLES?
La autonomía de un vehículo híbrido enchufable depende de sus características y de su uso. 

La autonomía eléctrica depende principalmente de la capacidad de la batería de tracción (expresada en kWh). Cuanto mayor sea la capacidad, más tiempo podrá conducir en modo totalmente eléctrico. En el caso de la tecnología híbrida enchufable de Renault, donde la batería se carga enchufándola a la red eléctrica, pero también recuperando energía cinética durante la conducción, la autonomía en modo totalmente eléctrico está garantizada hasta 105 km (en uso mixto WLTP). Para optimizar su vehículo y ahorrar combustible, es necesario cargarlo con la mayor frecuencia posible. 

La autonomía total de un coche híbrido enchufable es mayor que la de un coche de gasolina, ya que permite alternar entre varias fuentes de energía. En ciudad, cuando el motor eléctrico toma el control, el motor de combustión interna se utiliza poco o nada, lo que ahorra combustible. En autopista, incluso con la batería de tracción descargada, se beneficia del funcionamiento del sistema híbrido, que optimiza el consumo de combustible.

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