¿CÓMO FUNCIONA UN COCHE HÍBRIDO?

full hybrid E-Tech - how does it work - Renault
el principio detrás de la tecnología híbrida E-Tech
Renault optó por desarrollar dos tipos de tecnología: la híbrida integral E-Tech, para vehículos que no requieren conexión a la red eléctrica, y la híbrida enchufable E-Tech, para vehículos que sí la requieren. Ambas opciones ofrecen vehículos ecológicos y rentables, que combinan placer de conducción con simplicidad para el día a día. Funcionan de la misma manera, con solo tres diferencias: 
  • el tamaño de la batería y, por lo tanto, la capacidad de conducción 100 % eléctrica; 
  • los vehículos híbridos enchufables E-Tech pueden conectarse a la red eléctrica para cargarse; 
  • la electrificación del eje trasero para los PHEV (híbridos enchufables).

    nuestros sistemas de propulsión híbridos

    Se llaman “híbridos serie/paralelo” porque ofrecen la opción de funcionar como 100% eléctrico, como híbrido (eléctrico + motor de combustión) o solo con el motor de combustión.
    dos motores eléctricos
    Ambas tecnologías combinan dos motores eléctricos (alternador-motor de arranque y motor de tracción) con un motor de combustión para un rendimiento óptimo. La tecnología híbrida enchufable incorpora un motor eléctrico adicional en el eje trasero, lo que proporciona una experiencia de conducción aún más cómoda y dinámica.
    tecnología para el rendimiento
    Las innovadoras tecnologías integradas en el vehículo, como la caja de cambios inteligente, el sistema de gestión de energía y el frenado regenerativo, permiten alternar entre los diferentes sistemas de propulsión o utilizarlos simultáneamente según sea necesario. De este modo, se optimizan el rendimiento y el consumo del vehículo híbrido para lograr la máxima eficiencia.
    recogida dinámica
    Los motores E-Tech ofrecen una aceleración potente, un arranque dinámico y menores emisiones de CO2 y consumo de combustible.
    motor híbrido completo
    Los vehículos totalmente híbridos no necesitan estar enchufados. Su batería se carga automáticamente mientras conduces, optimizando el consumo de combustible y haciendo tu vida diaria más fácil.
    full hybrid E-Tech - hybrid powertrains - Renault
    full hybrid E-Tech - petrol engine - Renault
    MOTOR DE GASOLINA
    Los motores de combustión están especialmente diseñados para reducir el consumo y las emisiones de CO₂. Equipados con filtro de partículas, combinan economía, eficiencia y rendimiento.
    full hybrid E-Tech - traction battery - Renault
    LA BATERÍA DE TRACCIÓN
    Una batería que almacena la energía necesaria para mover el vehículo y mantenerlo en modo eléctrico. Su tamaño varía considerablemente según el tipo de motor: hasta 2 kWh para un híbrido completo y hasta 10,4 kWh para un híbrido enchufable.
    full hybrid E-Tech - automatic intelligent multimodal gearbox - Renault
    CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA MULTIMODO INTELIGENTE
    Esta revolucionaria caja de cambios ofrece un rendimiento óptimo. Funciona en combinación con el sistema de gestión de energía desarrollado a partir de nuestra experiencia. En total, ofrece hasta 15 modos de conducción mediante 2 marchas eléctricas y 4 marchas de motor de combustión, que pueden funcionar juntas o por separado.
    full hybrid E-Tech - main electric motor - Renault
    MOTOR ELÉCTRICO PRINCIPAL
    Ayuda a arrancar el vehículo, proporciona conducción 100% eléctrica, acciona las ruedas y recarga la batería cuando frenas o desaceleras.
    UN MOTOR ELÉCTRICO SECUNDARIO
    Actúa como motor de arranque y generador de alto voltaje para la batería. También se utiliza como estabilizador durante los cambios de marcha, para evitar vibraciones y sacudidas.
    ELECTRÓNICA DE POTENCIA
    El sistema asegura continuamente la transferencia y conversión CA/CC de la energía eléctrica entre la batería de tracción y el motor eléctrico.
    motor híbrido enchufable
    Nuestros vehículos híbridos enchufables cuentan con tecnología similar a la de nuestros modelos híbridos completos. La diferencia radica en la mayor capacidad de la batería, la posibilidad de cargarse desde una toma de corriente (de ahí el término "enchufable") y la incorporación de un segundo motor eléctrico.
    moteur hybride rechargeable Renault
    EL MOTOR
    Este motor híbrido es similar a nuestro motor híbrido completo. Consta de un motor de combustión, un motor eléctrico, electrónica de potencia, una caja de cambios multimodo y un motor eléctrico secundario.
    LA BATERÍA DE TRACCIÓN
    Esta batería almacena la energía necesaria para el movimiento del vehículo híbrido enchufable, lo que permite circular en modo eléctrico. Ofrece hasta 100 km de autonomía eléctrica, con una capacidad de hasta 22 kWh.
    EL MOTOR TRASERO
    Este motor eléctrico instalado en el eje trasero permite la circulación en tracción a las cuatro ruedas.

    los diferentes modos de tracción

    Un motor híbrido se compone de dos motores de tracción principales que se alternan o funcionan simultáneamente para impulsar el vehículo. Descubra los diferentes modos de tracción:
    full hybrid E-Tech - modes of traction - Renault
    tracción eléctrica
    Al arrancar, solo el motor eléctrico impulsa las ruedas, por lo que no se consume combustible. El arranque siempre es silencioso y permite conducir hasta una velocidad de 130 km/h y hasta 5 minutos utilizando únicamente energía eléctrica, según tu estilo de conducción y el modelo*. 

    *Austral full hybrid E-Tech 200 hp
    tracción híbrida
    Este modo implica el uso simultáneo de dos fuentes de energía para impulsar el vehículo. 
    Para una conducción dinámica, el motor de gasolina respalda al motor eléctrico para mantener el rendimiento. Los dos motores trabajan juntos para aumentar la potencia del vehículo. Esto se conoce como funcionamiento híbrido en paralelo. 
    En algunos casos, cuando el nivel de batería es bajo, los dos motores funcionan simultáneamente, pero solo el motor eléctrico impulsa las ruedas. En este caso específico, la gestión electrónica activa el motor de combustión interna para optimizar el consumo total y recargar la batería. Esto se conoce como funcionamiento híbrido en serie.
    tracción del motor de combustión
    Cuando solo funciona el motor de combustión, este se utiliza a su velocidad óptima para impulsar las ruedas del vehículo y recargar la batería. El consumo total del vehículo se optimiza y la energía adicional se almacena para facilitar la reanudación de la conducción eléctrica.
    E Drive
    Reduce tu consumo de combustible con la función E Drive. Utiliza el motor de combustión como generador para maximizar la eficiencia energética.
    de un modo de tracción a otro
    Puedes cambiar de un modo de tracción a otro de dos maneras: 
    • automáticamente, mediante el sistema de gestión electrónica de a bordo. Este sistema analiza el nivel de carga de la batería, la demanda de aceleración y el tipo de carretera, y adapta el modo de tracción en consecuencia, lo que ayuda a optimizar el rendimiento del vehículo. 
    • manualmente, solo para híbridos enchufables, al elegir conducción 100 % eléctrica.
      de tracción delantera a tracción trasera
      Nuestro sistema de propulsión híbrido enchufable, equipado con un motor trasero, puede funcionar con tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas. Según el modo de conducción seleccionado (eco, deportivo, normal) y el tipo de tracción, el vehículo ajusta automáticamente la combinación ideal de tracción trasera y delantera para garantizar la comodidad y la eficiencia energética.

      gestión de la carga

      full hybrid E-Tech - battery - Renault
      la batería en los vehículos híbridos completos
      La batería se carga únicamente al conducir, utilizando energía cinética. Los vehículos híbridos sencillos no necesitan estar enchufados, ya que cuentan con un sistema que recupera energía al frenar o desacelerar. Esto es suficiente para recargar completamente la batería. El motor carga la batería durante la tracción del motor de combustión.
      E-Tech plug-in hybrid - battery - Renault
      la batería en los vehículos híbridos enchufables
      La batería se carga principalmente enchufando el vehículo a la red eléctrica, pero también mientras conduce (alrededor del 10 % de la recarga potencial). Los vehículos híbridos enchufables cuentan con una tapa que permite recargar completamente la batería.

      la gama Renault híbrida completa E-Tech y E-Tech híbrida enchufable

      full hybrid E-Tech - Renault
      full hybrid E-Tech
      Los vehículos disponen de 2 alternadores-arrancadores, un motor eléctrico y un motor de combustión, que se recargan durante la marcha y permiten circular 100% eléctrico hasta el 80% del tiempo (ciclo urbano WLTP).
      E-Tech plug-in hybrid - Renault
      E-Tech plug-in hybrid
      Vehículos equipados con un motor de combustión y 2 motores eléctricos con posibilidad de recargar su batería, lo que proporciona una autonomía 100% eléctrica de hasta 100 km en uso mixto (ciclo WLTP correspondiente a diferentes tipos de vías).

      sus preguntas sobre cómo funcionan los coches híbridos

      ¿CÓMO SE GESTIONA EL CAMBIO ENTRE LOS DISTINTOS TIPOS DE TRACCIÓN?
      El vehículo gestiona automáticamente el cambio entre tracción eléctrica, híbrida y de combustión mediante un sistema electrónico. Para ofrecer la mejor relación rendimiento-consumo, tiene en cuenta tres criterios: 
      • la demanda de aceleración del pedal; 
      • el perfil de la carretera; 
      • el nivel de carga de la batería. 
       En esencia, durante el arranque, la conducción constante y la aceleración normal, un vehículo híbrido utiliza principalmente el motor eléctrico. Al pisar con más fuerza el acelerador, cuando las características del terreno requieren más potencia (por ejemplo, en una subida pronunciada) o cuando la batería no está lo suficientemente cargada, el vehículo activa el motor de combustión. Según el caso, el motor de combustión complementará al eléctrico (tracción híbrida) o lo sustituirá por completo (tracción con motor de combustión).
      ¿PUEDES CONDUCIR UN COCHE HÍBRIDO SIN GASOLINA?
      No, no es posible. 
      Un coche híbrido continúa funcionando, incluso cuando la batería de tracción se agota, gracias al motor de combustión. Sin embargo, no ocurre lo contrario: los modos de tracción híbrido y eléctrico funcionan alternando con el modo de combustión, pero no para sustituirlo por completo. Si un coche híbrido se queda sin gasolina, los demás modos de tracción solo pueden tomar el relevo brevemente antes de que el coche se detenga.
      ¿CUÁNTO DURA LA BATERÍA DE UN COCHE HÍBRIDO?
      La batería eléctrica no siempre se utiliza, ya que el vehículo también funciona con el motor de combustión. Por lo tanto, su desgaste es gradual y no provoca una pérdida de capacidad suficiente como para impedir el funcionamiento del vehículo. 
      Además, si el vehículo está protegido de temperaturas extremas, especialmente del frío, puede durar toda la vida útil de un vehículo híbrido.
      La batería de un vehículo híbrido Renault tiene una garantía de 8 años o 160.000 km.

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