vehículos equipados con tecnología eléctrica Renault E-Tech

Las principales razones por las que deberías cambiar al eléctrico son:

• Los vehículos eléctricos son más ecológicos: no emiten CO2, humos ni partículas producidas por la combustión. 
• Son económicos: tienen menores costes de mantenimiento, el coste de la electricidad es inferior al del combustible, aparcamiento gratuito en algunas ciudades, acceso a zonas de bajas emisiones, etc. 
• Son agradables de conducir: silenciosos, sin vibraciones ni cambios de marcha, dinámicos, con una aceleración y aceleración muy precisas.

La autonomía de la batería depende del tipo de batería y del motor eléctrico con el que está acoplada. La batería tiene una capacidad expresada en kWh. Esta capacidad es similar a la de un depósito de combustible. El motor eléctrico utiliza más o menos la capacidad de la batería, dependiendo del modelo del vehículo, su peso y sus opciones. La autonomía también varía en función de otros factores externos, como el tipo de carretera, la velocidad, la temperatura e incluso el estilo de conducción. 

Gracias a las innovaciones en investigación y desarrollo, los vehículos equipados con un motor eléctrico Renault E-Tech disponen de tecnologías, como la bomba de calor o el sistema de preacondicionamiento, dedicadas a optimizar su autonomía. 
Renault comercializa vehículos con distintos niveles de autonomía para adaptarse al uso diario:

• Renault 5 E-Tech eléctrico - hasta 410 km WLTP* 
• Renault Mégane E-Tech eléctrico - hasta 470 km WLTP* 
• Renault Scenic E-Tech eléctrico - hasta 625 km WLTP* 
• Renault Kangoo E-Tech eléctrico - hasta 285 km WLTP* 
• Renault Grand Kangoo E-Tech eléctrico - hasta 265 km WLTP* 
• Nuevo Renault Master E-Tech eléctrico - hasta 460 km WLTP*

 
Información útil: El modo ECO de tu vehículo adapta los distintos ajustes para que obtengas más autonomía. El uso de la bomba de calor* también reduce significativamente el consumo de energía necesario para calentar el vehículo, maximizando así tu autonomía. 

El tiempo de carga de un vehículo depende de:

• El propio vehículo, la capacidad de su batería y la potencia del cargador integrado. 
• Factores externos, como la potencia del punto de carga o la toma de corriente y la intensidad que acepta el cable de alimentación.

 Puedes consultar los tiempos de carga específicos de cada vehículo eléctrico Renault en la página de carga. 

Good to know: charging time is not linear. Charging speed varies depending on the battery’s charge status and on the temperature. For example, the final 20% will take longer to charge. This is why on a fast charging point, you should avoid charging over 80% on a daily basis. Also it’s better to ensure your charge doesn't go below 15%.

El precio de la carga de un vehículo eléctrico varía según el vehículo, el hogar y los puntos de carga, y depende del coste de la electricidad. Para calcularlo, es necesario saber:

• ¿Dónde se cargará? El coste de la electricidad en casa y en lugares públicos no es el mismo. 
• ¿Cuándo se cargará? La electricidad es más barata en horas valle que en horas punta. 
• ¿Qué proveedor de electricidad está asociado al punto de carga seleccionado y qué contrato se le aplica? De nuevo, los precios varían. 
• ¿Qué modelo de coche quieres cargar? Una carga completa depende de la capacidad de la batería, igual que un depósito de gasolina lleno depende de la capacidad del mismo.

 
Algunos consejos:
Con un punto de recarga o un contrato de electricidad con una tarifa de unos 20 céntimos por kWh, cargar un Renault Mégane E-Tech eléctrico cuesta entre 12 y 15 € por aproximadamente 60 kWh. Con el pase de carga Mobilize, puedes identificar las tarifas aplicadas por los distintos puntos de recarga y acceder fácilmente a 1700 estaciones de recarga en toda Europa gracias a nuestra colaboración con IONITY. Las horas punta suelen ser de 21:30 a 7:30 y de 12:00 a 16:00.

El consumo de un vehículo eléctrico depende de varios factores, como el peso, el tipo de carretera y el estilo de conducción, entre otros.
Estos elementos se reproducen mediante un procedimiento europeo conocido como WLTP para definir el consumo y la autonomía.  Si bien no es posible proporcionar una cifra global para todos los vehículos eléctricos, sí se puede ofrecer un promedio para cada modelo. El Mégane E-Tech eléctrico consume aproximadamente 15,5 kWh/100 km en el ciclo de certificación WLTP (frente a los aproximadamente 6 L/100 km de un equivalente de gasolina). 
Cabe destacar que el consumo de un vehículo eléctrico se puede controlar mediante diversas tecnologías integradas, como el modo ECO.

La respuesta es sí, según un estudio publicado el 21 de abril de 2020 por Transport & Environnement (T&E), una organización europea que agrupa a unas cincuenta ONG. Este estudio analiza vehículos diésel, de gasolina y eléctricos en diversos escenarios. Sea cual sea el escenario, el resultado es el mismo: los vehículos eléctricos emiten menos CO2. 
En el mejor de los casos, hasta un 81 % menos. 

Si bien es cierto que la fabricación de un vehículo eléctrico tiene un mayor impacto en las emisiones de carbono que la de un vehículo de combustión, una vez en circulación, sus emisiones de CO2 son nulas y sus emisiones de partículas son bajas. La huella de carbono de un vehículo eléctrico disminuye a lo largo de su vida útil.